Çinli şirket Kamboçya’da “yeşil otoban” inşa ediyor

Dünyanın en büyük mühendislik ve inşaat firmaları arasında yer alan Çinli “China Road and Bridge Corporation (CRBC)” yani Çin Yol ve Köprü Şirketi, Kamboçya’daki otoyol projesinin çevre dostu inşası için birden fazla teknoloji ve ekipman kullandı.

ÇEVRE DOSTU TEKNOLOJİ

Kırma taş üretmek üzere toz toplayıcılarla donatılmış ilk taş ocağı olan Güney Kamboçya’nın Kampong Speu Eyaletindeki Shenghua Taş Ocağındaki süreçle devam ediyor. Taş ocağında, üretim hattı, tozu emmek ve kanalizasyon çökeltme tankına boşaltmak için tesisin üzerine monte edilmiş toz toplayıcılarla kapatılmıştır.  Bu sayede çöken çamur, madenlerin ıslahı için de kullanılabilir.

Otoyol projesinin Baş Mühendis Yardımcısı Zeng Feng, ocağın daha temiz agregalar üretebilen, asfalt kaplamalar için karışımların kalitesini sağlayan, toz emisyonunu büyük ölçüde azaltabilen ve yerel çevreyi koruyabilen toz toplama ekipmanı kurması gerektiğini söyledi.

Yap-işlet-devret esasına göre inşa edilen Phnom Penh-Sihanoukville Otoyolu, tamamlandıktan sonra, başkent Phnom Penh’i en büyük liman bölgesi Preah Sihanouk’a bağlayan Kamboçya’nın ilk otobanı olacak. Bu sayede de iki yer arası yolculuk şu anki beş saatten iki saate düşmüş olacak.

Otoban projesinin genel müdürü Hu Zhaoguang cumartesi günü yaptığı açıklamada, çevre dostu teknolojilerin “yeşil bir otoban” inşa etmek ve sürdürülebilir kalkınma için uygulandığını söyledi. Genel Müdür, otoyolun sadece Kamboçya ekonomisini canlandırmakla kalmayıp, aynı zamanda Kamboçya’nın çevresini korumak için altyapı endüstrisinde “yeşil trend”e öncülük edeceğini de sözlerine ekledi.

YABAN HAYATI KORUMA

Kamboçya’daki ünlü Kirirom Ulusal Parkı, Shenghua Taş Ocağı’nın 60 km güneybatısında yer almakta ve PPSHV Otoyolu Projesi Bölüm 3’ün uygulandığı ulusal bir yolun her iki tarafında yeşeren yeşil ormanlar bulunmakta.

Bölüm 3 yöneticisi Liu Jianjun cumartesi günü Çin’in önemli haber sitelerinden Xinhua’ya verdiği bir demeçte, bitki örtüsünü ve yaban hayatının yaşam alanlarını korumanın yanı sıra inşaat ekibinin korunan alanların olası çevresel tahribatını önlemek için saha araştırmaları yaptığını söyledi.

Liu, şirketin ayrıca çevreyi eski haline getirmek ve inşaatın etkilerini en aza indirmek için çaba gösterdiğini de sözlerine ekledi.

Genellikle tel örgü çitle çevrelenmiş olan otoyolda, hayvanların tel ağa girerek kolayca yaralanmalarını önlemek için de tedbirler alınmış. Tasarımcı Temsilcisi Lin Ronggang, PPSHV Ekspres Yolu, birçok vahşi hayvana ev sahipliği yapan doğal rezerv boyunca uzanırken, inşaatçılar 21 km’lik tel örgü çite bir tür koruma olarak kalkanlar eklediklerini söyledi.

Lin, “Ek olarak, hayvanların özgürce göç etmelerini sağlamak için özel geçitler inşa etmek için büyük bir yatırım yapıldı. Tamamlandıktan sonra, sincap gibi küçük hayvanlar ve Asya filleri gibi büyük hayvanlar geçebilir” dedi.

Ayrıca proje, otoban boyunca tapınaklar ve okullar gibi 44 gürültüye duyarlı alanın tümü için gürültü bariyerleri ve gürültü azaltma ormanları inşa etmeyi de içeriyor.

Angkor Wat Tapınakları Kamboçya

YEŞİL KALKINMA

Çin şantiyelerindeki çevre koruma konusundaki deneyimiyle şirket, Kamboçya inşaat endüstrisinde yeni bir ölçüt belirliyor.

Projenin Ekolojik Koruma Öncü Grubu başkan yardımcısı Li Gangliang, Çinli ve Kamboçyalı çalışanların atık su arıtımı, toz kontrolü ve gürültü önleme gibi bir dizi çevre koruma önlemi benimsediğini söyledi.

Kamboçya Senatosu’na bağlı bir komisyonun başkanı olan Kong Sareach, PPSHV Otoyolu Projesi’nden yerel kültüre ve geleneklere saygısının yanı sıra çevrenin korunmasına yönelik çabaları açısından da övgüde bulundu ve Çin’in altyapı endüstrisi uygulamalarının çoğunun Kamboçya’da tanıtılması gerektiğini vurguladı.

Projenin lideri Hu, bu otoyol projesini yeşil gelişimin bir örneği ve insan ve doğa arasındaki uyumun bir örneği haline getirmeyi umuyor.